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Deutsch

Die Ingolstädter Auto Union traf mit dem auf der IAA im Jahre 1953 der Öffentlichkeit präsentierten DKW Modell Sonderklasse den Geschmack der Zeit und eroberte sich die Herzen der Autofahrerwelt. Die DKW-Sonderklasse begeisterte aber nicht nur Käufer in Deutschland, sondern auch im Ausland fand der Mittelklassewagen großen Anklang.

Für Belgien saß der damalige Auto-Union DKW Importeur in Brüssel, genauer gesagt war er unter der Adresse Simon Michaux Garage in der 49 Rue de Hollande erreichbar. Der Namensgeber selbst, Simon Michaux, führte in den 1950er Jahren seinen Importbetrieb und fand nicht nur wirtschaftlichen Anreiz daran, die bayerischen Autos landesweit weiterzuverkaufen, sondern er identifizierte sich auch damit. Der Belgier sah das Modell Sonderklasse offenbar mit ganz anderen Augen, die ihm dazu verleiteten, die Karosse durch eine sportliche Variante zu ersetzen. Als Anlass für die Umsetzung seiner Vorstellung wählte er den 18. Geburtstag seiner Tochter. Simon Michaux entnahm seinen DKW-Importen des Jahrgangs 1954/55 ein Exemplar der Sonderklasse und entledigte es seinem serienmäßigen Blechgewand. Auf das Fahrwerk wurde ein Aufbau aus Blech gedengelt, der nicht im Entferntesten an seine ursprüngliche Erscheinung erinnerte. Die Front glich der Optik eines rassigen Sportwagens, ganz ohne Stoßstange und lediglich mit einem mittig platzierten Kühlergrill, in dem nur die beiden Logos der Auto-Union und DKW an den ursprünglichen Hersteller erinnerten. Nicht so spartanisch wie die Front wurde hingegen die Heckpartie gestaltet. Zwei mächtige seitliche Flossen bargen am Ende die runden Rücklichter in sich. Leider ist die Reaktion seiner Tochter nicht überliefert, als sie den eigens für sie kreierten Wagen geschenkt bekam…

Das DKW-Unikat wurde später nach Frankreich verkauft wurde und ging von dort in die niederländische Stolze-Sammlung über.

English

The Ingolstadt-based Auto Union had the finger on the pulse and won the hearts of motorists with its model DKW “Sonderklasse” F91, which was initially presented to the public at the International Auto Show in 1953. The DKW F91 did not only fascinate customers in Germany, also abroad the mid-range car proved to be very popular.

The Belgian importer for Auto-Union DKW cars was located in Brüssels, at the address Simon Michaux Garage, 49 Rue de Hollande. In the 1950s the company was led by the name giver itself, Simon Michaus, and for him it was not only economically appealing to deal with the Bavarian cars, he also identified himself with the cars. The Belgian saw the car with different eyes and was such enthused by the car that he even designed his own sportive bodywork for it. He used the 18th Birthday of his daughter as an opportunity realize his idea. Simon Michaux took one of the imported DKW F91 from the years 1954/55 and removed its standard bodywork. Onto the chassis he fitted his new hand-finished, sheet-metal car body, which did not a bit bear a resemblance to the original appearance. The design of front end, without a front bumper and its centrally arranged radiator grill fitted with the badges of the original manufactures Auto-Union and DKW, equaled the front of a real sportscar. In contrast to the front end, the rear was not so plainly designed. The rear featured two massive lateral fins in which the rear lights were fitted. Unfortunately, the reaction of his daughter as she received the especially for her designed car as a gift is not known.

Later on the unique DKW was sold to France and from there it went into the Dutch collection “Stolze”.