#02022 Aero 50 Dynamik Sodomka (Czech Republic, 1940)
Scale 1/43
SOLD OUT/ AUSVERKAUFT
other languages
日本人
ファンシーな外装 － 信頼の内部
1920年代の終わりとともに、自動車の生産は有益なビジネスであることが明らかになり、エアロの経営陣はこのビジネス分野に参入することを決定しました。 1919年にプラハで設立された当初、同社は飛行機の生産を生業としていました。 1931年、AeroはAero 10という小型車で自動車市場に参入しました。その後すぐにAero 16が続き、1934年に同社は最初の前輪駆動車であるAero 30を発表しました。
車種のなかでも特筆すべきは、1936年に最初に発表されたAero 50でした。当時は、2リットルの水冷4サイクルエンジンを搭載し、50馬力の性能を備えていました。振動軸を備えたシャシーは完璧に最新かつ未来志向でした。富裕層の顧客の好みに合わせ、Aero 50モデルには魅力的なボディデザインが施されました。顧客はロードスターバージョンとセダンバージョンのどちらかを選択できました。 Aero50は1941年まで製造。総生産数1,205台という数字は経営陣を笑顔にさせるものでした。もちろん、標準的な車体に満足せず、専門の車体メーカーにカスタマイズを委託したバイヤーもいました。これらの顧客のうち5人は、「Carrosserie Sodomka」という会社の申し出を受けて、1939年から大量生産のモデルとは一線を画す、カスタマイズされた流線型のボディを構築しました。
ヴィーソケー・ミート（チェコ共和国）を本拠地とする同社は、一流のボディメーカーへと進化しました。そのため、カスタマイズされた車は、型名に会社名が付けられていました。ソドムカは早い段階で空力の原理を車体に適合させましたが、Aero 50 Dynamikのように決して独特ではありませんでした。
Nederlands
Modieus van buiten – betrouwbaar van binnen
Toen het eind jaren ’20 duidelijk werd dat er met de fabricage van auto’s veel geld te verdienen viel, besloot de directie van de firma Aero in die bedrijfstak hun geluk te gaan zoeken. Het in 1919 in Praag opgerichte bedrijf had zich tot dan toe beziggehouden met de bouw van vliegtuigen. Hun eerste model was de kleine Aero 10, in 1931 gevolgd door een tweede, de Aero 16. Met de Aero 30 van 1934 presenteerde de onderneming haar eerste auto met voorwielaandrijving.
Het hoogtepunt van het productieprogramma was de Aero 50 die in 1936 werd voorgesteld. De tot 2 liter vergrote watergekoelde viercilinder motor beschikte over een vermogen van 50 pk, waarmee de auto in zijn tijd al tot de topklasse gerekend mocht worden. Daarnaast was ook het moderne chassis met zijn pendelassen ronduit vooruitstrevend. Geheel aangepast aan de wens van de beter gesitueerde koper werden de meeste Aero’s 30 met een degelijke opbouw, als roadster of als vierdeurs sedan, geleverd. De auto bleef tot in het oorlogsjaar 1941 in productie en de directie zal met het uiteindelijke productieaantal van 1.205 exemplaren best ingenomen zijn geweest. Vanzelfsprekend waren er ook kopers die niet tevreden waren met het standaard koetswerk en zij konden een carrosserie op maat laten maken. Vijf van hen namen de kans te baat zich in 1939 met een extravagant gestroomlijnd model van Karosa Sodomka boven de gewone automobilist te verheffen.
De verwijzing naar Sodomka in de typeaanduiding was niet per ongeluk, want het carrosseriebedrijf uit Vysoké Mýto had zich intussen ontwikkeld tot een eersteklas koetswerkbouwer. Al vroeg hield men zich daar bezig met de realisatie van aerodynamische principes maar nog nooit was dat zo duidelijk geworden als bij de Aero 50 Dynamik.
Polski
Español
Fantasía por fuera, fiabilidad por dentro
Como a finales de los años 20 parecía claro que el negocio automovilístico era lucrativo, la dirección de la compañía Aero decidió entrar en este sector económico. Fundada en Praga en 1919, la compañía realmente ganó su dinero con la producción de aviones. En 1931, Aero entró en el mercado de automóviles con un coche pequeño llamado Aero 10. Poco después, el Aero 16 siguió a este modelo, y en 1934 la compañía presentó su primer coche de tracción delantera, el Aero 30.
Pero el coche más destacado de la gama de modelos de Aero fue el modelo 50, presentado en 1936. Construido con un gran motor de 4 tiempos y 2 litros refrigerado por agua, y una potencia de 50 CV, el coche se situó entre los de la clase superior de aquella época. El vehículo tenía un elemento que lo convertía en un coche muy avanzado para su época, pues incorporaba un chasis con ejes oscilantes. De acuerdo a los gustos de los consumidores, los Aero 50 fueron fabricados con una atractiva carrocería que permitía elegir entre un modelo roádster o bien un sedán. El Aero 50 estuvo disponible hasta 1941, habiéndose vendido 1.205 unidades del mismo, lo cual debió poner una sonrisa en la cara de la dirección de Aero. Por supuesto, hubo clientes que no quedaron del todo satisfechos con la carrocería original, y decidieron encargar a otros carroceros la fabricación de un diseño distinto. Cinco de estos clientes aceptaron la oferta de “Carroserie Sodomka”. Poco tiempo después, ya en 1939, tenían a su disposición unos Aero 50 que destacaban entre los demás de su especie.
Con su base de operaciones en Vysoké Mýto, la compañía llegó a ser una marca de primer nivel dentro de su gremio, circunstancia que aprovecharon para incluir su nombre en todos los modelos que modificaban. Sodomka adaptó los principios de la aerodinámica desde sus inicios, pero nunca fueron tan visibles como con su Aero 50 Dynamik.
