#06023 TAtra 603 A (Czech Republic, 1961)

Scale 1/43



other languages



Italiano

Voto: Ottimo!

Assieme alla Type 603, alcuni prototipi furono sviluppati e testati intensivamente nella fabbrica Tatra durante la prima metà degli anni ’60.

 

Comparata alla versione di base, la berlina quattro porte realizzata in un unico esemplare, identificata con la sigla 0001-A, aveva un aspetto molto più elegante ed aggraziato. In poche parole, il design di quest’auto meritava senz’altro come voto un “ottimo!”.  Il prototipo aveva una carrozzeria completamente diversa, disegnata senza grandi curve. Entrambe le carrozzerie avevano poche caratteristiche in comune, come I parafanghi profondi posti sul retro dell’auto, ma molte differenze. Questo dava l’impressione che il prototipo non fu realizzato dallo stesso designer che realizzò lo stile della 603 di serie. Per via della sua linea sportiva, si pensa che Tatra avesse incaricato allo stile un rinomato designer di automobili esterno, il quale aveva affrontato l’incarico assegnatoli in maniera imparziale. L’eleganza che radiava dal frontale di questa Tatra continuava senza continuità con linee morbide su tutta la carrozzeria fino al posteriore. Niente era stato ripeso dall’aspetto gonfio e rotondo della 603 standard! Anche lo stile delle linee laterali dei finestrini testimoniava una sensibilità artistica da parte di questo designer, con l’apice raggiunto nella realizzazione del lunotto posteriore. La parte posteriore di questa berlina a quattro porte era principalmente caratterizzata da una luce posteriore completamente continua, che ricordava le automobili americane. 

 

Nonostante tutte queste soluzioni stilistiche armoniose, il progetto non convinse la direzione del marchio Tatra, perciò il prototipo rimase un esemplare unico che è sopravvissuto fino ai nostri giorni.

 

 

Nederlands

Predicaat “zeer geslaagd”

Naast de in serie gebouwde 603, kwamen in de Tatra-fabriek ook verschillende prototypes tot stand die daar in de eerste helft van de jaren zestig uitgebreid getest werden. 

 

In vergelijking met het seriemodel zag de unieke vierdeurs sedan met het chassisnummer 0001-A er beduidend aantrekkelijker en eleganter uit. Kortom – het ontwerp verdiende het predicaat “zeer geslaagd”. Het prototype kreeg een geheel opnieuw vormgegeven carrosserie, waarbij in tegenstelling tot het seriemodel de grote ronde vormen ontbraken. Het ontwerp van beide modellen vertoont weinig overeenkomsten – zoals bijvoorbeeld de over de achterwielen vallende spatborden – maar des te meer verschillen. Dit wekt de indruk dat het prototype niet van dezelfde artistieke hand kwam die ook de serie-603 ontworpen had. Als men de sportieve vormgeving van het prototype in ogenschouw neemt, kan men zich niet aan het idee onttrekken dat hier een bekende ontwerper in opdracht van Tatra zijn kunsten heeft vertoond. De elegantie van de voorzijde wordt in sierlijke lijnen langs de gehele carrosserie voortgezet – niets werd overgenomen van de wulpse ronde vormen van de seriematige 603! Ook de vormgeving van de zijruiten vertoont een bijzonder elegante ontwerpstijl, met als hoogtepunt de vlakke hoek waarmee de achterruit overgaat in de achterzijde. Tenslotte wordt het ontwerp van deze vierdeurs sedan gecompleteerd door een front met dubbele koplampen dat een beetje Amerikaans aandoet.

 

Dit visueel evenwichtige hoogstandje kon klaarblijkelijk de bedrijfsleiding niet overtuigen en zo bleef het bij dit ene prototype, dat tot op heden bewaard is gebleven. 

 

 

 

Español

Calificación: “muy bien hecho”

Además de la producción en serie del Type 603, otros prototipos adicionales se desarrollaron y probaron exhaustivamente en la fábrica de Tatra en la primera mitad de los años 1960.

 

Comparado con la version standard, este sedán único de cuatro puertas (pues solo se construyó un modelo del mismo), con el número de identificación 0001-A, tenía una apariencia significativamente más agradable y elegante. En definitiva, el diseño merecía la calificación de “muy bien hecho”. El prototipo tenía un diseño totalmente nuevo en su carrocería, sin curvas grandes. De hecho, ambos modelos mostraron compartir únicamente algunas características comunes, (pero tenían muchas más diferencias). Esto creó la impresión de que el prototipo no estaba realizado por el mismo diseñador que creó el diseño del standard 603. 

Debido a su diseño deportivo, es posible que Tatra encargara el modelo a un diseñador externo de renombre, que llevó a cabo su tarea de manera absolutamente imparcial.

La elegancia que irradiaba desde el frente continuaba fluidamente con líneas suaves a lo largo de todo el coche hasta la parte trasera. ¡Absolutamente nada fue transmitido del aspecto abultado y redondo del Standard 603! También el diseño de las ventanas laterales fue prueba del delicado tacto del diseñador, y que finalizaba en un ángulo en pico en la ventana posterior. La parte posterior del sedán de cuatro puertas se caracterizaba principalmente por una luz posterior totalmente continua, que recordaba a los coches Americanos de los Estados Unidos. 

 

A pesar de todo, estos refinamientos armoniosamente visuales no podrían convencer obviamente a la gerencia de Tatra. Así, el prototipo siguió siendo una copia única, que ha sobrevivido hasta nuestros días.



Download
I-06023 Tatra 603 A.pdf
Adobe Acrobat Dokument 727.3 KB
Download
NL-06023 Tatra 603 A.pdf
Adobe Acrobat Dokument 696.8 KB
Download
S-06023 Tatra 603 A.pdf
Adobe Acrobat Dokument 744.5 KB

NOVICE MODEL MAKER OF THE YEAR 2017

POPULAR BRAND AWARD 2018

Contact

AutoCult GmbH

Äußere Further Straße 3 

90530 Wendelstein

 

phone: +49/ 9129/ 296 4280

fax: +49/ 9129/ 296 4281

mail: info @ autocult.de