other languages

日本人

1960年代前半、VW トランスポーターT1の売れ行きが次第に好調になってきた頃、フォードの経営陣はこのベストセラーに対抗する計画を立てた。ドイツとイギリスのフォード工場が共同で、VWに対抗できる、そして何よりも顧客を奪うことのできるタイプを開発することとなった。

最終的に、このプロジェクトは1965年に誕生したまったく新しいバンに結実した。その後、フォード トランジットMk1はイギリスのデリバリーバンのベストセラーとなった。

イギリスでの大成功により、トランジットMk1はアクセサリー業界、とりわイギリスで最も有名なキャンプアウトフィッターであるドーモビル社にも受け入れられることになった。

「サイド・エレベーション・ルーフ」は、キーストーンの工場がその折りたたみ式ルーフをそう名付けたもので、当初はベッドフォード バンにのみ取り付けられる予定だった。折りたたみ式ルーフの取り付けに伴い、同工場は車内の改造も引き受けた。4人用の座席、2人用のベッド、そして収納スペースが、それ以降のベッドフォード キャンピングカーを特徴づけることになった。

その後数年の間に、基本タイプの体系的な拡大が続いた。1961年からは、VWバスをベースにしたキャンピングカー、ドーモビルも売り出された。そして1970年、フォークストンを拠点とするフォード・トランジットMk1がラインナップに加わった。

サイドに蝶番のついたルーフ部分にフル装備の内装が施され、「フリーウェイ」という名で提供された。この最上級装備には、シンク、ガスコンロ、テールゲートのリアウィンドウのカーテン、ワードローブ、ルーフ部分に取り付けられた2つのベッド、開口部の天窓、冷蔵庫も設置可能な食器棚などの室内備品が含まれていた。

Nederlands

Toen zich in de eerste helft van de jaren ’60 het verkoopsucces van de VW Transporter T1 steeds duidelijker begon af te tekenen, vatte de directie van Ford het plan op daar iets tegenover te stellen. De Duitse en de Britse Ford fabrieken moesten samen een type ontwikkelen dat niet alleen aan de VW het hoofd zou kunnen bieden, maar dat boven alles ook nog eens klanten kon afsnoepen.

Dit plan mondde uiteindelijk uit in een volledig nieuw model dat in 1965 het levenslicht zag. In de daaropvolgende periode werd de Ford Transit Mk1 in Groot-Brittannië de bestverkochte bestelwagen.

Het enorme succes op het Britse eiland leidde ertoe dat ook de toeleverindustrie de Transit Mk 1 omarmde en dat gold met name voor de bekendste Engelse fabrikant van campers, de firma ‘Dormobile’.

“The side elevating roof” noemde de fabriek hun opklapbare dak dat oorspronkelijk alleen voor de Bedford CA bestelwagen bestemd was. Tegelijk met de inbouw van hun vouwdak nam de fabriek ook de ombouw van het interieur ter hand. Zitplaatsen voor vier personen, een bed voor twee reizigers en opbergruimtes waren vanaf dat moment de kenmerken van de Bedford camper.

In de loop van de volgende jaren volgde de systematische uitbreiding van de basistypes. Zo was het vanaf 1961 ook mogelijk een Dormobile camper op basis van een VW-bus te bestellen. In 1970 werd tenslotte de Ford Transit Mk1 in het assortiment van de in Folkestone gevestigde firma opgenomen.

Het aan de zijkant opklapbare dak met een volledig uitgerust interieur werd onder de naam ‘Freeway’ aangeboden. Deze topuitvoering omvatte een spoelbak, gasstel, gordijnen aan het raam achter, een klerenkast, twee in het uitklapbare dak gemonteerde bedden, een openend dakvenster en kasten, waarin ook een koelkast kon worden gemonteerd.

Polski

W pierwszej połowie lat sześćdziesiątych XX wieku, gdy sukcesy sprzedażowe VW Transportera T1 stawały się coraz większe, kierownictwo Forda zaplanowało wyprodukować konkurenta ówczesnego bestsellera z Wolfsburga. Niemieckie i brytyjskie fabryki Forda miały wspólnie opracować samochód, który mógłby stawić czoła Volkswagenowi, ale przede wszystkim oczywiście podkraść klientów.

Zwieńczeniem projektu był Ford Transit Mk1 – zupełnie nowy van, który w 1965 roku ujrzał światło dzienne i wkrótce później stał się bestsellerem wśród samochodów dostawczych w Wielkiej Brytanii.

Ogromny sukces na Wyspach Brytyjskich sprawił, że Transit Mk1 został również dobrze przyjęty przez branżę motoryzacyjną, przede wszystkim przez najbardziej znanego angielskiego producenta zabudów kempingowych – Dormobile.

„Dach podnoszony na bok” – tak fabryka w Keystone reklamowała składany dach, który początkowo miał być montowany tylko w furgonetkach Bedford. Oprócz wytwarzania i montażu składanego dachu, producent kamperów zajął się również przebudową wnętrza pojazdu. Miejsca siedzące dla czterech osób, łóżko dla dwóch podróżnych i liczne schowki stanowiły cechy charakterystyczne kamperów Bedford zwanych „sypialniami na kółkach”.

W następnych latach brytyjska firma systematycznie poszerza ofertę zabudów kempingowych. Tak więc już w 1961 roku można również zamówić kampera Dormobile opartego na busie VW T1. Wreszcie, w 1970 roku, w portfolio firmy z Folkstone pojawia się Ford Transit Mk1.

Samochód z dachem odchylanym na bok z pełnym wyposażeniem wnętrza oferowano jako model Freeway. Wyposażenie z najwyższej półki obejmowało zabudowę ze zlewozmywakiem, kuchenką gazową, zasłonami tylnej szyby zamontowanymi w tylnej klapie, szafą, dwoma podwieszanymi łóżkami, otwieranym świetlikiem i szafkami, w których można było również zainstalować lodówkę.