日本人
今年、AutoCultは10周年を迎えます。1953年に 「グランドツアー 」に出たタトラT805は、オートカルトブランドを完璧に体現しており、それぞれのモデルにユニークなストーリーが秘められている、オートカルトの非凡なラインナップを象徴しています。
私たちのブランドと社名に忠実に、私たちは、驚異的な形状や革新的な構造を特徴とする、長い間忘れ去られていた自動車をミニチュアで実現することを目標としてきました。私たちは、モデルの実現だけでなく、コレクターに伝えたいそれぞれのストーリーや背景情報にも重点を置いています。
二人の 「世界を股にかける旅人 」が長く続く冒険に身を投じたように、私たちもまたAutoCultブランドで 「モデルカーの冒険 」に乗り出しました。その特別な物語を持つタトラT805は、私たちが10年前に定義したブランドエッセンスを完璧に体現しています。
だからこそ、私たちはオートカルトの最初の10周年を記念して、限定版のタトラ T805を発売するのです。
私たちは、これからも皆様を自動車の歴史という 「時を超えた旅 」にお連れできることを楽しみにしています。
オートカルトチーム
世界を旅行できる人は何十年もの間、英雄視されてきました。なぜなら、彼らは一般市民には決して手の届かない世界の一部を見てきたからです。
そのうちの2人がチェコスロバキア人のエンジニア、ジオ・ハンゼルカとミロスラフ・ジクムンドです。1947年、彼らはタトラの乗用車を使ったツアーを決行し、アフリカと南米を経由して母国に戻るという3年間の旅を続けました。この世界ツアーは、特に第二次世界大戦の窮乏の影響が残っていたこの時期には、大きな注目を集めました。しかし、この旅だけでは物足りなくなった2人は、帰国から5年後に2度目の旅を計画しました。今度は、アジア、オーストラリア、オセアニアを巡り、チェコスロバキアの故郷に戻るという、さらに大規模な世界旅行でした。彼らは移動手段として1トンのタトラ 805トラックを選びました。
何よりもまず、2人の冒険家たちがこのトラックを選んだのは、純粋に軍用仕様として設計されたもので、その巨大な頑丈さが理由でした。このトラックは1952年に量産されたばかりで、当時としては最新鋭のものでした。75馬力のタトラ・エンジンT603の2.5リッターV8駆動は、世界一周には十分で、最高速度は時速75キロでした。1959年4月22日、39歳のエンジニア ジオ・ハンゼルカと1歳年上のエンジニア、ミロスラフ・ジクムンドは1959年4月22日、ついに2度目の大旅行に出発した。今回の目標は東ヨーロッパで、そこからアジアに至り、最終的にはオーストラリアを経由して太平洋の島々へと渡りました。1964年、2台のタトラ T805で、2人は大旅行から母国に戻るという第一級の選択をしたのだった。
この2台のトラックは、ソ連を東西に横断した最初の自動車だった。
Nederlands
Dit jaar vieren we 10 jaar AutoCult. De Tatra T805, die in 1953 een "grand tour" maakte, belichaamt het merk AutoCult perfect en vertegenwoordigt daarmee ons uitzonderlijke assortiment met unieke verhalen achter ieder model.
Trouw aan onze merk- en bedrijfsnaam hebben we ons ten doel gesteld om miniaturen te creëren van lang vergeten auto's die zich onderscheiden door hun ongewone vorm of innovatieve ontwerp. We zijn niet alleen geïnteresseerd in het model, maar ook in de bijbehorende geschiedenis en achtergrondinformatie die we aan de verzamelaar willen overbrengen.
Net zoals ooit de twee "globetrotters" aan een langdurig avontuur begonnen, zijn wij met AutoCult ook een "modelavontuur" aangegaan. De Tatra T805, met zijn buitengewone geschiedenis, belichaamt perfect de essentie van ons merk zoals wij die 10 jaar geleden hebben gedefinieerd.
Daarom vieren we onze eerste 10 jaren AutoCult met een gelimiteerde uitgave van de Tatra T805.
We kijken ernaar uit u verder mee te nemen op onze reis door de autogeschiedenis en danken u voor uw vertrouwen.
Uw AutoCult-team
Wereldreizigers werden decennialang als helden gezien, want zij hadden delen van de wereld gezien die ver buiten het bereik van de gewone burger lagen.
Twee van zulke avonturiers warende Tsjechoslowaakse ingenieurs Jiří Hanzelka en Miroslav Zikmund. In 1947 besloten zij met een Tatra personenauto een reis te ondernemen die drie jaar zou gaan duren en die hen via Afrika en Zuid-Amerika weer thuis zou brengen. Met name in deze nog door de naweeën van de Tweede Wereldoorlog gekenmerkte tijd trok dit avontuur grote aandacht. Maar voor de twee wereldreizigers was dit alles niet genoeg want al vijf jaar na hun terugkeer planden zij een nieuwe mammoetreis. Dit keer zou hun tocht nog uitgebreider worden en via Azië, Australië en Oceanië terugvoeren naar hun thuisbasis in Tsjechoslowakije. Als vervoermiddel kozen zij ditmaal een 1-ton Tatra type 805 vrachtauto.
Op de eerste plaats kozen beide avonturiers deze – oorspronkelijk voor militaire doeleinden ontworpen – truck vanwege zijn enorme robuustheid. De vrachtwagen was in 1952 in productie gegaan en was daarmee in technisch opzicht uiterst modern. De aandrijving door een Tatra T603 V8 motor met 75 pk, waarmee een topsnelheid van 75 km/u kon worden bereikt, was voor de wereldreis ruim voldoende.
Op 22 april 1959 vertrokken de 39-jarige Hanzelka en zijn één jaar oudere vriend Zikmund voor hun tweede grote wereldreis. Hun reis voorde hen ditmaal via Oost-Europa naar Azië en vandaar naar Australië en een aantal eilanden in de Stille Oceaan. Met de twee Tatra’s 805 hadden zij een uitstekende keuze gemaakt en in 1964 keerden zij van hun uitgebreide trip terug in hun vaderland.
De twee vrachtauto’s waren de eerste automobielen die de gehele Sovjet-Unie van Oost naar West doorkruisten.
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Este año celebramos los diez años de Autocult. El Tatra T805, que hizo su gran viaje en 1953, encaja perfectamente con nuestra marca, y por ello representa a la perfección nuestro extraordinario catálogo con las historias únicas que están detrás de cada vehículo.
Para hacer honor al nombre de nuestra marca, durante todo este tiempo nos hemos propuesto rescatar del olvido y volver a la realidad en forma de miniatura a automóviles olvidados hace mucho tiempo, cuyas formas peculiares o sus innovaciones técnicas los hicieron únicos. No solos nos enfocamos en la fabricación del modelo, también en su historia y la información que nos gustaría dar a conocer al coleccionista.
Al igual que los dos trotamundos checos se lanzaron a una larga aventura, nosotros también hicimos lo propio con nuestra “aventura de coches a escala” con la marca Autocult. Por ello, consideramos que la fascinante historia del Tatra T805 encaja a la perfección con la de nuestra compañía, cuya historia comenzó hace ya diez años. Esa es la razón por la que celebramos esta fecha tan especial para Autocult con una edición limitada de este vehículo.
Esperamos que sigáis acompañándonos en nuestro particular viaje en el tiempo por la historia del automóvil, y os agradecemos la confianza depositada en nosotros.
Vuestro equipo de Autocult.
Los personas que viajan alrededor del mundo han sido considerados como héroes durante décadas, pues la mayoría de ellos han conocido partes del mundo que muchas personas nunca llegarán a visitar.
Dos de estos aventureros fueron los checos Jio Hnazelka y Miroslav Zikmund. En 1947 decidieron realizar un viaje de largo recorrido con un coche de la marca Tatra. El viaje duró tres años, en el que volvieron a su patria previo paso por África y Sudamérica. Su travesía tuvo una gran expectación, especialmente en este periodo, en el que todavía se sufrían las penurias que había dejado la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, este viaje no fue suficiente para los dos viajeros que, cinco años después de finalizar este primer trayecto, planearon un segundo. Esta vez su viaje alrededor del mundo fue mucho más largo, pues viajaron a través de Asia, Australia y Oceanía, antes de volver a Checoslovaquia. En este caso eligieron un camión Tatra 805 de una tonelada.
La causa principal por la que los aventureros eligieron este camión fue que el vehículo había sido diseñado especialmente para uso militar, con lo que gozaba de una enorme robustez. El camión era en aquel tiempo un vehículo de última generación que había comenzado a producirse en masa en 1952. El motor V8 del Tatra T603, de 2,5 litros y 75CV era suficiente para el propósito de los aventureros, alcanzando la más que suficiente velocidad máxima de 75 km/h.
El 22 de Abril de 1959, Jia Hanzelka Y Miroslav Zikmound, de 39 y 40 años respectivamente, comenzaron su segundo viaje. Entre otros destinos, visitaron la Europa del Este, Asia, Australia y varias islas del Pacífico, regresando a su país en 1964. Los dos Tatra T805 demostraron ser una elección más que acertada para este viaje.
Ambos camiones fueron los primeros vehículos en cruzar la Unión Soviética de este a oeste.
