#01007 Wanderer W3 "Puppchen" (Germany, 1914)

Scale 1/43



other languages



Italiano

Buona la Prima

L’azienda “Wanderer” iniziò la produzione di automobili durante l’estate del 1911.  Per la loro prima vettura il dipartimento tecnico effettuò numerose ricerche sullo stato dell’arte e sulle necessità dei loro potenziali clienti. È molto probabile che in questo periodo di ricerca siano stati studiati a menadito anche alcuni prodotti della concorrenza.

 

Questa meticolosità unita all'obbiettivo di realizzare un’auto d’ottima qualità e grande affidabilità fece sì che il primo modello ebbe una forte attenzione sul mercato. Conosciuta come la W3 (5/12 HP), la prima vettura della Wanderer rappresentava una moderna automobile che poteva trasportare due persone ed i loro bagagli ad un prezzo accessibile. Prodotto dal 1914, la successiva W3/II (5/15 HP) fu equipaggiava con un motore ancor più performante. Negli anni successivi alla fine della I°ma Guerra Mondiale, venne di nuovo ritoccato il motore; la cilindrata venne aumentata fino a raggiungere I 1,280cc ed era capace di erogare una potenza pari a 15 CV, migliorandone anche la coppia. La dimensione del foro per cilindro rimase identica a quella della vettura progenitrice. Questa versione migliorata è passata alla storia della Wanderer come W3/III (5/15 HP). Le caratteristiche principali della W3/III non differivano da quelle delle sue predecessori. C’era ancora una sola portiere d’accesso sul lato sinistro, mentre sul lato chiuso, a destra della vettura, erano fissate due ruote di scorta.

 

Piccola curiosità: la prima vettura di Wanderer fu anche conosciuta con il soprannome di “Puppchen” (Bambolina), questo nome deriva dall’operetta “Die Keusche Susanne” (Chaste Susanne) di Jean Gilbert.

 

 

Nederlands

Geslaagde première

De firma Wanderer begon in de zomer van 1911 met de fabricage van automobielen. Voordat haar eerste vierwielige constructie het daglicht zag, had de ontwerpafdeling zich grondig over de stand van zaken der techniek en de behoeften van de kopers laten informeren. Vermoedelijk had men daarbij ook intensief gekeken naar de modellen van de concurrentie.

 

Deze zorgvuldigheid, samen met hoge kwaliteits- en betrouwbaarheidsdoelstellingen had tot resultaat dat het eerste model vanaf het prille begin goed werd ontvangen. Onder de naam W3 (5/12 PS) belichaamde de eerste auto van Wanderer een moderne personenwagen, die aan de vraag naar transport van twee personen met bagage tegen een acceptabele prijs perfect kon voldoen. Een verbetering volgde in de vorm vanaf 1914 gebouwde W3/II (5/15 PS) met sterkere motor. In het jaar na het einde van de Eerste Wereldoorlog, 1919, vergrootte Wanderer nogmaals de motor. Bij een cilinderinhoud van nu 1280 cm3 bleef weliswaar het vermogen van de viercilinder met 15 pk gelijk, maar het koppel kon verbeterd worden.  De toename van de cilinderinhoud werd bereikt door de slag van 95 tot 100 mm te vergroten, terwijl de boring per cilinder met een diameter van 64 mm gelijk bleef. Deze technische aanpassing was de belangrijkste reden om de verbeterde personenauto onder een nieuw nummer, namelijk W3/III (5/15 PS), in de bedrijfsannalen bij te schrijven. Op belangrijke onderdelen verschilde de W3/III niet wezenlijk van zijn voorgangers en zo was er wederom slechts één enkele deur aan de linkerkant, terwijl aan de gesloten rechterkant tot twee reservewielen konden worden opgehangen.

 

Onverbrekelijk is met de eerste Wanderer de naam ‘Puppchen” (poppetje) verbonden, waarmee de auto indertijd in de volksmond werd aangeduid. De oorsprong van die naam is terug te vinden in het populaire lied “Puppchen, du bist mein Augenstern” van Jean Gilbert uit 1912.

Español

Estreno espectacular

La compañía “Wanderer” comenzó su actividad de producción de automóviles en el verano de 1911. Para su primer coche de pasajeros el departamento técnico hizo una búsqueda global del arte de vanguardia y sobre las necesidades de sus clientes potenciales. Es posible que también estudiaran a fondo a sus competidores.

 

La meticulosidad junto a una especial atención en la buena calidad y la alta fiabilidad produjo una fuerte aceptación en el mercado del modelo desde el principio. Bautizado como el “W3”, con una potencia de entre 5CV-12CV, el primer Wanderer se consagró como un coche de pasajeros moderno  que cubría la necesidad de transportar a dos personas y sus respectivos equipajes a un precio aceptable. Producido a partir de 1914, su sucesor, el “W3/II”, fue equipado con un motor más potente, de entre 5 y 15CV. Este motor sería mejorado de nuevo en el año del estallido de la Primera Guerra Mundial. La cilindrada se incrementó hasta los 1280cc, y gracias a la misma potencia de 15CV, fue posible aumentar el par motor. Ello fue posible al aumentarse el recorrido del motor de los 95mm a los 100mm. La medida del diámetro de cada cilindro, de 64mm, era idéntica a la de su predecesor. Este coche de pasajeros mejorado pasó a la historia de Wanderer como el “W3/III” (5/15CV de potencia). Las características principales del “W3/III” no diferían mucho de las de sus predecesores. Aún tenía únicamente una puerta de acceso en el lado izquierdo, mientras que el lado opuesto, que estaba cerrado, se colocaron las dos ruedas de repuesto.

 

Inseparablemente ligado al primer automóvil de Wanderer se encuentra el apodo de “Puppchen” (muñequita). Esta asociación deriva de la opereta “Die keusche Susanne” (la casta Susanne) de Jean Gilbert.

 



Download
I-01007 Wanderer W3.pdf
Adobe Acrobat Dokument 705.1 KB
Download
NL-01007 Wanderer W3.pdf
Adobe Acrobat Dokument 790.1 KB
Download
S-01007 Wanderer W3.pdf
Adobe Acrobat Dokument 743.1 KB

NOVICE MODEL MAKER OF THE YEAR 2017

POPULAR BRAND AWARD 2018

Contact

AutoCult GmbH

Äußere Further Straße 3 

90530 Wendelstein

 

phone: +49/ 9129/ 296 4280

fax: +49/ 9129/ 296 4281

mail: info @ autocult.de