Deutsch

Am 30.3.1947 wurde von der Mailänder Firma A.L.C.A. (Anonima Lombarde Cabotaggio Aereo) in Rom vom bekannten und beliebtesten Kommödianten Italiens der damaligen Zeit, Erminio Macario,  der Alca Volpe vorgestellt.

Der Volpe (= Fuchs) war nur 2,5 Meter lang und 1,02 Meter breit und wog gerade mal 135 kg. Im nach hinten spitz zulaufenden Heck steckte ein 124ccm-Einzylinder-Zweitakt Motor, der bei 5000U/ min. etwa 6 PS leistete. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ca. 60-70 km/h, und der Verbrauch war mit 3,0l/ 100km angegeben. Gebaut wurde das Fahrzeug in Trient, wobei nur 6 Exemplare entstanden.

Der Volpe begeisterte so viele Kunden und diese gingen mit Vorkasse in Vorleistung, um den Produktionsstart des kleinen Roadsters zu sichern. Die Firma nahm somit über 300 Millionen Lire (zu heutiger Zeit ca. 6 Millionen Euro) ein. Doch, das Geld floss nie in die Produktion, die Verantwortlichen machten sich mit der Summe sprichwörtlich “über alle Berge”. Die Firma A.L.C.A wurde aufgrund des daraus resultierenden Konkurses aufgelöst. Das gleiche geschah auch in Spanien, wo der Hispano Volpe ab 1947 angeboten werden sollte.

Nur wenige Exemplare von den 6 haben überlebt.

English

On March 30, 1947 the Milan company “A.L.C.A” (Anonima Lombarde Cabotaggio Aereo) presented the Alca Volpe for the first time in Rome by Erminio Macario, a well-known and popular Italian comedian at that time.

The Volpe (= fox) was only 2,5 meters long, 1,02 meter wide and weighed only 135 kg. The back was slightly pointed and equipped with a 124-cubic centimeter engine. The engine could rev to 5.000 rmp and generated 6 hp.  The maximum speed was about 60-70 km/h and had a consumption of 3,0 liters per 100 kilometers. ALCA manufactured the cars in Trient, but only made them in quantities of 6 at a time.

The Volpe delighted so many customers that they paid in advance to ensure that production would start for the small roadster. Therefore, the company earned more than 300 million lira (around 6 million Euros at the present time)! However the money never flowed into production as the responsible persons disappeared with all the money. This of course caused ALCA to fall into bankruptcy, and the company was liquidated.

Amid this scandal, six cars actually made it off the production line, but only a few of the original six models have survived.

Français

Le 30 mars 1947, l’entreprise milanaise A.L.C.A (Anon­ima Lombarde Cabotaggio Aero) demande au célèbre acteur comique italien de l’époque, Ermino Macerio, de présenter l’Alca Volpe à Rome.

Avec ses 135 kg, 2.5m de long sur 1.02 de large com­me de haut, la Volpe avait pour ambition d’être la plus petite voiture du monde devant la Fiat Topolino (l’actuelle Fiat 500). L’arrière de la voiture, légèrement pointu, cachait un moteur de 6ch qui développait une vitesse maximale de 70 km/h à 5000 t/mn. Peu gourmande, sa consom­mation se limitait à 3l/100 km.

La Volpe était séduisante, le public italien est immédi­atement conquis. Prédestinant un succès fulgurant, et bien que la chaîne de production, implantée à Trient (Suisse), prévoyait une production de seulement 6 modèles à la fois, les précommandes arrivaient en masse, toutes prépayées, assurant la production de ce séduisant pe­tit roadster. En peu de temps, plus de 300 millions de lires (près de 6 millions d’euros) ont été encaissés par l’A.L.C.A. mais... n’ont jamais été injectés dans l’entreprise, les responsables s’étant tout simplement volatilisés.

Gros scandale pour la plus petite voiture du monde… On s’en doute. A.L.C.A a fait faillite et l’entreprise a été liquidée, laissant derrière elle 6 adorables voitures et... beaucoup de mécontents.