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Deutsch

Es gab und gibt Motorsportveranstaltungen, die erweisen sich auch noch Jahrzehnte später als Meilenstein der Fahrzeuggeschichte - dazu gehört auch die Fahrt „1000 mil československých“, zu Deutsch „1000 Meilen Rennen der Tschechoslowakei“.

Erstmalig wurde dieses Event im Jahr 1933 veranstaltet. Das landesweite Interesse und der werbestrategische Erfolg für die beiden Gewinnerteams bewog die Firma Jawa für das Jahr 1934 mit speziell aufgebauten Wagen teilzunehmen. Zum Zeitpunkt, als dieser Entschluss fiel hatte Jawa noch keinesfalls die Autoherstellung aufgenommen, diese begann erst mit Lizenznahme des DKW-Typs F 2, der als Modell 700 ab 1934 vom Montageband lief. Um just genau ihr neues Modell am Markt einzuführen und die Bevölkerung gleich mit einem erstklassigen Platz bei diesem Wettbewerb zu beeindrucken, setzte Jawa alles auf die Karte Sieg und scheute dabei keine Kosten!

Während der neue Jawa 700 Sport sowohl in der Cabriolet-, als auch in der geschlossenen Version teilnahm, gab es noch einen weiteren Sportwagen aus dem Werk in Tynec nad Sázavou - bezeichnet wurde er als Jawa 700 Jaray Coupé. Für die Gestaltung der speziellen Version reiste Paul Jaray auf Einladung von Jawa nach Tynec nad Sázavou und entwarf die neue Form in nur wenigen Tagen.

Mit der Startnummer 4 an den Türen beendete das Werksfahrer-Fahrerduo Jaroslav Kaiser und František Kronberger als zweiter hinter dem Sieger das Rennen - der Jubel im Jawa-Werk dürfte riesengroß gewesen sein!

English

There have been and still are motorsport events that, even decades later, prove to be milestones in automotive history – one of these is the “1000 mil československých” race, or “1000 Mile Race of Czechoslovakia.”

This event was first held in 1933. The nationwide interest and the advertising success for the two winning teams prompted the Jawa company to participate in 1934 with specially built cars. At the time this decision was made, Jawa had not yet started manufacturing cars; this only began with the licensing of the DKW Type F 2, which rolled off the assembly line as the Model 700 from 1934 onwards. In order to launch its new model on the market and impress the public with a first-class place in this competition, Jawa put all its eggs in the victory basket and spared no expense!

While the new Jawa 700 Sport competed in both convertible and closed versions, there was another sports car from the factory in Tynec nad Sázavou – it was called the Jawa 700 Jaray Coupé. Paul Jaray traveled to Tynec nad Sázavou at Jawa's invitation to design this special version, and he came up with the new shape in just a few days.

With the number 4 on the doors, the factory driver duo Jaroslav Kaiser and František Kronberger finished the race in second place behind the winner – the celebrations at the Jawa factory must have been huge! 

Français

Il y a eu des événements de sport automobile qui marquent l'histoire, même des décennies plus tard – les « 1000 mil československých », ou « Course des 1 000 milles de Tchécoslovaquie », en sont un parfait exemple.

Cette épreuve a été organisée pour la première fois en 1933. L'engouement national suscité et la forte médiatisation des deux équipes victorieuses ont incité Jawa à participer en 1934 avec des voitures conçues spécialement pour cette course. À l'époque, Jawa n'avait pas encore lancé sa production automobile; elle débuta avec l'acquisition de la licence de la DKW Type F 2, qui sortit des chaînes de montage sous le nom de Modèle 700 à partir de 1934. Afin de commercialiser son nouveau modèle et d'impressionner immédiatement le public par une victoire dans cette compétition, Jawa a mis le paquet, sans lésiner sur les moyens !

Alors que la nouvelle Jawa 700 Sport était engagée en versions cabriolet et coupé, une autre voiture de sport sortait des usines de Târnec nad Sázavou : la Jawa 700 Jaray Coupé. Paul Jaray s’était rendu à Târnec nad Sázavou pour concevoir cette version spéciale et il avait imaginé sa nouvelle silhouette en quelques jours seulement.

Arborant le numéro 4 sur les portières, le duo de pilotes d’usine Jaroslav Kaiser et František Kronberger termina la course à la deuxième place, derrière le vainqueur. Les célébrations à l’usine Jawa durent être mémorables !