#08013 Morris 15cwt GPO Special (Great Britain, 1934)

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ブルーポストサービス

1930年、英国郵便局は航空便サービスの促進と宣伝を望んでいました。そのため、英国各地のさまざまな場所に特別な臨時の郵便ポストを設置し、新しい航空便サービスを処理するために独自の車両を導入しました。一般的な赤色を使用する代わりに、ボックスと車両の両方を青色で塗装しました。 1934年には、1台の車両が追加されました。しかし、この車両は通常の配達用バンと色が異なるだけでなく、そのデザインも並外れていました。

 

一台限りの車両は、プロモーションだけを目的としていました。ユニークな車体は、彫刻家モーリス・プロスパー・ランペルトのデザインです。モーリス・プロスパー・ランペルトは、公共彫刻で知られ、彼は当時29歳でした。彼のデザインは空力のガイドラインに従っており、そのため当時の最新の自動車デザインを指向していました。標準のホイールベース(「15cwt」)を備えたMorris Commercialシャーシをベースに、彼はテールフィンが印象的な特徴を備えた丸みを帯びた湾曲した車体を成形しました。鋼板の車体は、「Duple Bodies and Motors Ltd」によって製造され、ミッドブルーの色で塗装され、両側のドアにRoyal Mailロゴが取り付けられていました。

 

1938年8月、すべての車両が航空便サービスから撤退しました。バンは赤色で塗り直され、年末までに通常のサービスを開始しました。特別で合理化された車両は、グラスゴー帝国展示会で最初に展示された後、ロンドンに戻り、特別なボディが削除され、通常のサービスのために標準ボディに交換されました。

Nederlands

De blauwe post

In 1930 wilde het Britse postbedrijf het vervoer van brieven en pakketten door de lucht promoten en daarom werd er een bijzondere reclamecampagne op poten gezet. Enerzijds werden er op geselecteerde plekken aparte brievenbussen neergezet en anderzijds werd er een speciale vloot voertuigen ingezet. Om het aspect van de luchtpost te benadrukken werd niet meer van de gebruikelijke rode kleur gebruik gemaakt, maar nu waren de brievenbussen en voertuigen in blauw uitgevoerd. Hoogtepunt van de hele campagne was een eenmalige in 1934 gebouwde auto die niet alleen in kleurstelling van zijn rode soortgenoten afweek, maar die ook opviel door zijn bijzondere ontwerp.

 

Dit exclusieve model, dat uitsluitend voor reclamedoeleinden diende, was gebouwd op het onderstel en met de motor van een Morris. Om verzekerd te zijn van een unieke vormgeving werd het ontwerp in handen gegeven van de 29-jarige Britse beeldhouwer Maurice Prosper Lambert die bekendheid had verworven in de Londense society dankzij een aantal goed bezochte tentoonstellingen. Als we zijn ontwerp bekijken wordt het duidelijk dat Maurice Lambert een goed inzicht had in de wetten van de aerodynamica en dat hij ook had gekeken naar andere ontwerpen uit zijn tijd. Op basis van een standaard ¾ ton Morris-Commercial chassis tekende de kunstenaar een afgeronde vorm met als stilistisch hoogtepunt een staartvin die tot aan het dak doorliep. De schetsen van Lambert werden door Duple Bodies & Motors Ltd. in staal omgezet, blauw gelakt en met het Royal Air Mail logo op de beide deuren afgewerkt.

 

In augustus 1938 werd door directie van het staatsbedrijf besloten alle blauwe Morris bestelauto’s uit dienst te nemen. Ze werden overgespoten in de bij de Britse Royal Mail gebruikelijke rode kleur en in het reguliere wagenpark opgenomen. Het gestroomlijnde unicum werd nog gedurende korte tijd op de ‘Glasgow Empire Exhibition’ tentoongesteld, maar uiteindelijk werd de auto gedemonteerd en van een standaard Morris carrosserie voorzien.

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El servicio azul de correos

En 1930, el servicio postal británico quería promocionar y publicitar el servicio aéreo de correos. Para ello introdujeron unos buzones especiales en varias localizaciones del Reino Unido, así como una flota de vehículos para gestionar el correo aéreo. En vez de usar el habitual color azul, los buzones y los vehículos fueron pintados de color azul. En 1934 se añadió un nuevo vehículo a la flota, el cual tenía el mismo color que el resto, pero se diferenciaba de los demás por su increíble diseño.

 

Este vehículo único tenía únicamente un fin promocional. Su diseño fue obra del escultor Maurice Prosper Lampert, conocido por sus esculturas públicas, que por aquel entonces tenía 29 años. Su diseño siguió las líneas maestras de la aerodinámica, por lo que se trataba de un vehículo “a la última”. Construido sobre el chasis de un Morris Commercial con una distancia entre ejes estándar (15cwt) dio forma a una carrocería redondeada y curvada cuyo rasgo más llamativo era sin duda la aleta trasera. La carrocería de chapa de acero fue construida por la compañía "Duple Bodies and Motors Ltd", fue pintada en el color "midblue" y, a modo de remate, se le colocó el logo del Royal Mail en ambas puertas laterales.

 

En agosto de 1938 todos los vehículos fueron retirados del servicio del Correo Aéreo. Las camionetas fueron repintadas en color rojo y entraron en el servicio normal a finales de año. El vehículo especial y aerodinámico fue exhibido en la Exposición del Imperio de Glasgow antes de ser devuelto a Londres, donde se retiró la carrocería especial, que sería sustituida por una carrocería estándar para el servicio normal.

 

 

 

 

 



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