other languages

日本人

1949年に設立されたミカファ（MIKAFA）工場は、「ミンデナー・カロッセリー・ウント・ファールツォークバウ社（Mindener Karosserie und Fahrzeugbau GmbH）の略称で、当初は1軸キャラバンを生産していたが、1951年以降はモーターホームの製造に専念した。短期間のうちに、同社は一流メーカーとしての名声を獲得した。デュッセルドルフを拠点とする同社は当初から、テンポ・マタドールのシャシーをベースとしてモービルホームを製造していた。独自のチューブラースペースフレームにより、一部のキャンピングカーは、標準的なマタドールが工場を出荷したときよりも幅が広く、全長も長くすることができた。1955年以降、ポルシェ356の4気筒ボクサーエンジンを搭載したマタドール・モーターホームの注文が2件あった。

スポーティなオリジナル車の配置とは逆に、かつての356の駆動装置は、マタドールでは通常通り、前席2つの下に設置されていた。パワーもリアアクスルではなく、フロントアクスルに配分された。このエンジンを搭載したマタドールは、もちろん同世代のライバルたちよりもはるかに速かった。しかし、当時のドライビングプレジャーの向上には、価格という大きなデメリットもあった。ポルシェを搭載したMIKAFAのモーターホームは40,000ドイツマルクもした。しかし、この価格にはMIKAFAが施した内装も考慮されており、当時は非常に高級品質とされていた。

Nederlands

De firma MIKAFA, een afkorting van ‘Mindener Karosserie und Fahrzeugbau GmbH’, werd in 1949 in het leven geroepen en hield zich vanaf de oprichting bezig met de productie van een-assige kampeer-aanhangers en vanaf 1951 ook met de opbouw van campers. Al snel had het bedrijf zich een reputatie als eersteklas fabrikant verworven. Vanaf het begin maakte men voor de kampeerwagens gebruik van het onderstel van de Tempo Matador. Dankzij een eigen buizenframe konden een aantal campers zelfs breder of langer worden uitgebouwd dan het geval was bij de Matador zoals die standaard de fabriek verliet. In deze periode, vanaf 1955, werden twee orders geplaatst waarbij de Matador-camper met een andere motor werd uitgerust – de viercilinder boxer uit de Porsche 356. Uiterlijk kwam deze eersteklas motorisering tot uitdrukking door de toevoeging ‘Sport’ en Porsche-emblemen op zowel het front als aan de achterkant.

In tegenstelling tot de plaatsing bij de originele sportauto, werd de voormalige 356 aandrijving nu, zoals dat gebruikelijk was bij de Matador, voorin gemonteerd, om precies te zijn onder de beide voorstoelen. De kracht werd dan ook niet op de achterwielen, maar op de voorwielen overgebracht. Met deze motor was de Matador natuurlijk aanzienlijk sneller dan zijn collega’s uit die tijd, maar het verhoogde rijplezier had ook een belangrijk nadeel – de prijs. De prijs van een MIKAFA camper met Porsche motor kon tot wel DM 40.000,- oplopen. Maar in die aanschafprijs was dan wel weer het door MiKAFA ingebouwde en voor zijn tijd als zeer hoogwaardig beschouwde interieur inbegrepen.

Polski

Fabrykę MIKAFA (Mindener Karosserie und Fahrzeugbau GmbH) założono w 1949 roku i od 1951 roku zajmowała się budową kamperów, początkowo produkując jednoosiowe przyczepy kempingowe. W krótkim czasie firma zyskała reputację doskonałego producenta. Od samego początku spółka z siedzibą w Düsseldorfie konstruowała swoje samochody kempingowe korzystając z podwozi furgonetek Tempo Matador. Dzięki ramom rurowym własnej konstrukcji niektóre samochody kempingowe MIKAFA mogły być szersze i dłuższe niż seryjne matadory opuszczające fabrykę. Od 1955 r. złożono dwa zamówienia na modele kamperów – były to matadory wyposażone w inny silnik – czterocylindrowy Porsche 356 typu bokser.

W przeciwieństwie do innych samochodów sportowych, jednostkę napędową, podobnie jak w matadorach, zainstalowano z przodu – pod dwoma przednimi siedzeniami. Silnik nie przekazywał mocy na tylną, lecz na przednią oś. Dzięki zastosowaniu motoru marki Porsche osiągi tego niecodziennego pojazdu kempingowego znacznie odbiegały od kamperów konkurencji. Jednakże za przyjemność z jazdy trzeba było ówcześnie słono zapłacić. Kamper MIKAFA z silnikiem Porsche mógł kosztować nawet 40 000 marek zachodnioniemieckich. Ale cena obejmowała również wyposażenie wnętrza pojazdu wykonane przez firmę MIKAFA, które w tamtym czasie odznaczało się bardzo wysoką jakością.