#12020 DAF 46 Brandweer (Netherlands, 1974)
Scale 1/43
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日本人
小さな車への大きな愛情
DAF（「ヴァン・ドールネ自動車工場株式会社」として知られるオランダの企業）は、主に大型トラック市場に対応していましたが、1959年から1975年にかけて乗用車市場にも進出しました。DAFは、タイプ33で小型乗用車クラスに参入し、その後、1966年にはタイプ44が登場し、さらに1974年11月にはタイプ46が後継モデルとして登場しました。
1970年代半ば、地元の消防署が小型で柔軟な消防車を購入する決定を下したのは、恐らくフォース町の消防署でも同様だったでしょう。そこで決定されたのは、DAF 46をベースにした消防車を製作することでした。車両の後部の屋根部分が全て取り外され、トランクの蓋も切り開かれました。その結果できた隙間には、消火用の水を入れる巨大な丸いタンクが取り付けられました。屋根を取り外したため、運転手と乗客はオープンカーのような感覚を楽しむことになり、フロントガラスのフレームには青いライトがちょうど収まるスペースが見つかりました。
「ブランドウェア（消防）」がこの小型消防車にどれだけ満足していたのか、またどれくらいの期間使用されていたのかは不明ですが、振り返ってみると、満水状態での運転はかなり慣れが必要だったと言えます。というのも、重心が非常に後ろ寄りで、しかも非常に高かったからです。さらに、タンク内で水が揺れることが、カーブを曲がる際に悪影響を与えた可能性もあり、屋根を取り外したことで車の安定性が欠け、総重量を超過する可能性について考えることさえも避けたいところです。
Nederlands
Wie het kleine niet eert…
DAF – Van Doorne's Automobiel Fabriek N.V., zoals het Nederlandse bedrijf officieel heet – leverde voornamelijk zware vrachtwagens maar was tussen 1959 en 1975 ook actief in het onderste segment van de markt voor personenauto's. De Daf 44 van 1966 werd november 1974 opgevolgd door de uiterlijk nauwelijks gewijzigde 46, nu met de vernieuwde Variomatic uit de Daf 66.
Midden jaren ‘70 besloot de brandweer van de gemeente Voorst waarschijnlijk een kleine, flexibele bluswagen aan te schaffen voor het plaatselijke corps. Ze kozen ervoor deze te bouwen op basis van een DAF 46. Het complete achterste dakgedeelte werd verwijderd en ook het kofferdeksel werd opengesneden. In de ontstane opening werd een enorme ronde tank met bluswater geplaatst. Door het verwijderen van het dak moesten zowel bestuurder als bijrijder noodgedwongen genieten van het cabrioletgevoel – de twee blauwe zwaailichten pasten nauwelijks op de voorruit. Het is niet bekend hoe tevreden de brandweer in Voorst was met de kleine brandweerwagen, of zelfs hoelang deze in gebruik bleef, maar achteraf gezien kan gezegd worden dat het rijgedrag met een volle watertank zeker even wennen was – met name doordat het zwaartepunt erg ver naar achteren en ook erg hoog lag. Bovendien had het klotsende water in de ton waarschijnlijk een negatief effect in bochten om maar te zwijgen van de gebrekkige stabiliteit van de auto zelf door het afgezaagde dak en het mogelijke overgewicht...
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Amor por los coches pequeños
DAF (“Van Doorne’s Automobiel Fabriek N.V.”, nombre completo en holandés), comenzó su andadura en la automoción fabricando camiones pesados, y posteriormente también se dedicó a la fabricación de coches, concretamente entre 1969 y 1975. Fabricó vehículos de bajo coste, como el 33, que había sucedido al 44 en 1966, y el 46, lanzado al mercado en 1974.
A mediados de los años 70, se generalizó la adquisición de coches pequeños que dieran mayor flexibilidad a los parques de bomberos locales, idea que fue tomada también por el ayuntamiento de Voorst. Se pensó en fabricar un coche de bomberos a partir de un DAF46. Se eliminó el techo por completo, así como la puerta del maletero, colocando en el hueco existente un gran tanque de agua. Tan solo se dejó el parabrisas, en cuyo marco superior se colocaron dos luces azules. Como resultado de esta modificación, los dos ocupantes que cabían en el coche tenían la sensación de ir en un descapotable.
Desconocemos si en el cuerpo de bomberos de la localidad estaban satisfechos con la funcionalidad del vehículo, ni tampoco el tiempo durante el que fue utilizado. Lo que parece evidente es que a quien lo usara le llevó un tiempo acostumbrarse al comportamiento del vehículo. La colocación del gran depósito de agua provocó que el centro de gravedad se retrasara y elevara notablemente al mismo tiempo. Por otro lado, el continuo movimiento del agua dentro del tanque y la falta de techo perjudicaban al comportamiento del coche en las curvas. Es evidente que no merece la pena preguntarse si el coche superaba o no el límite máximo de peso cuando iba a plena a carga.
