#07016 BMW KR6 (Germany, 1934)

Scale 1/43



other languages



Italiano

L’Auto dalle due vite

La prima “vita” di questa auto da corsa con marchio BMW è spiegata in breve: nel 1933 l’imprenditore Bavarese Eugen Stosser ordinò dalla BMW un telaio per realizzare la sua vettura da competizione; equipaggiata con un motore sei cilindri con una cilindrata pari a 1098cc; grazie a un compressore Zoller il motore aveva una potenza pari a 75 CV. Tra il 1934 ed il 1935 Stosser partecipò a più di dieci gare con la sua personale monoposto. Nel 1936 la vendette ad un impiegato della BMW, tale Stiller.

 

Da qui iniziò la seconda “Vita” di questa BMW, come auto stradale. Ora spinta da un motore aspirato BMW, ed equipaggiata con parafanghi e luci anteriori, fu utilizzata dallo stesso Stiller come sua auto personale fino agli inizi del 1940. Senza alcuna testimonianza del suo passato da competizione quest’auto passo di mano in mano e arrivò anche negli Stati Uniti, fino a ritornare in Germania per un eventuale restauro durante il 2008. Ma il costo finanziario fu molto più alto del previsto; due venditori Tedeschi cercarono di trovare a tutti i costi un acquirente per l’autovettura che stava cedendo ai segni del tempo ed all’inizio non riuscirono a trovare nessuno che fosse interessato alla vettura anche perché le sue origini corsaiole sembrano dissolte nelle sabbie del tempo. Nel 2017 però Marek Schramm acquistò la BMW e cercò di trovare in un’odissea lunga decenni informazioni riguardo la vettura. Il Dr. Dieter Rose diede il suo supporto con la documentazione storica necessaria per testimoniare l’origine di questa BMW. Grazie agli archivi di BMW è stato possibile ritrovare le tracce storiche della Stosser-BMW. Ora la vettura è completamente restaurata nelle sue condizioni originali da quando è nata, come monoposto da competizione per Eugen Stosser.

 

Come questa vettura e il suo background storico molto frammentato sono rimasti impressi nella scena tedesca delle auto storiche è testimoniato anche dal fatto che questa one-off rossa con marchio BMW è stata premiata con il premio di “Ritrovamento dell’Anno” nel 2018.

 

 

Nederlands

Eén auto, twee verhalen

Het verhaal van de oorspronkelijke raceauto is snel verteld. In 1933 bestelde Eugen Stösser, een ondernemer uit München, bij BMW een chassis voor een raceauto waarin hij een zescilinder motor met een inhoud van 1.098 cc inbouwde. Dankzij een Zoller turbo had deze motor een vermogen van 75 pk. In 1934 en 1935 nam Eugen Stösser bij elkaar tien keer met zijn unieke racewagen aan wedstrijden deel totdat hij in 1936 de auto aan een werknemer van BMW genaamd Stiller verkocht.

 

Daarmee begon het tweede leven van de BMW – als voertuig dat op de weg was toegelaten. Nu de auto was uitgerust met een gewone BMW-motor monteerde Stiller spatborden en koplampen en hij gebruikte zijn aankoop tot het begin van de jaren veertig. Zonder dat het race-verleden bekend werd, wisselde de auto een aantal malen van eigenaar, kwam in de USA terecht om vervolgens in 2008 voor een ingrijpende restauratie weer naar Duitsland terug te keren. Maar het kostenplaatje viel veel hoger uit dan oorspronkelijk gedacht was en twee handelaren kregen de opdracht een koper te vinden voor de sterk door de tand des tijds aangetaste wagen. In eerste instantie wilde dat niet lukken en ook het verhaal over de oorspronkelijke race-uitvoering scheen compleet vergeten te zijn. In 2017 kocht Marek Schramm tenslotte de BMW. Pas nu werd de decennialange zoektocht naar de juiste BMW-typologie beloond. Dr. Dieter Rose kon dankzij historische documenten de geschiedenis van de auto achterhalen. Nu men eenmaal op het goede spoor zat werden nog andere berichten uit die tijd over de BMW gevonden en ook het archief van het merk kon zijn steentje bijdragen. Intussen werd de unieke auto uit München weer zo veel mogelijk in de staat teruggebracht waarin ooit Eugen Stösser zijn rondjes op het circuit draaide.

 

Hoezeer de deze auto met zijn verwarrende geschiedenis Duitse liefhebbers van klassiekers kon bekoren moge wel blijken uit het feit dat de rode BMW in 2018 als ‘vondst van het jaar’ de ‘Goldenen Klassiker’ trofee mocht ontvangen.

 

 

 

 

 

Español

Un coche con dos historias

La historia de este antiguo coche de carreras puede resumirse en lo siguiente: en 1933, el empresario muniqués Eugen Stösser solicitó un chasis para su coche de carreras, al cual incorporó un motor seis cilindros con una capacidad de 1.098 c.c., en las instalaciones de BMW. Con un sobrealimentador  Zoller, el motor tenía una potencia de 75CV. En los años 1934-35, Stösser participó en 10 carreras con este vehículo único, y en 1936 se lo vendió a un empleado de BMW llamado Stiller.

 

Fue entonces cuando comenzó la segunda vida de este BMW, en este caso como un  coche apto para circular por carreteras convencionales. Stiller añadió al coche defensas y luces delanteras, y lo usó hasta principios de la década de 1940. El coche pasó posteriormente por diversas manos. Ninguno de sus propietarios tuvo conocimiento del pasado deportivo del vehículo que habían adquirido. Este magnífico BMW  llegó incluso a desembarcar en Estados Unidos, si bien volvería a Alemania para una gran restauración en el año 2008. Desafortunadamente, el gasto de esta restauración fue bastante mayor que el que se esperaba en un principio. Dos vendedores alemanes recibieron el encargo de encontrar un comprador para el coche, con claros síntomas de haber sufrido los estragos del tiempo. En un primer momento fueron incapaces de encontrar un comprador, y su historia como vehículo de carreras había caído completamente en el olvido. Finalmente, en 2017, Marek Schramm compró el BMW, y lo primero que hizo fue investigar la historia del vehículo y su odisea a lo largo de varias décadas a través de la tipología de BMW. El doctor Dieter Rose contribuyó con documentación histórica para acreditar la historia del coche. Una vez en el camino correcto fue posible encontrar indicaciones históricas del antiguo Stösser-BMW, que también coincidía con las investigaciones del archivo de BMW. Entretanto, este BMW único fue restaurado, volviendo a su estado original, como cuando Eugen Stösser era su propietario y lo utilizaba en las carreras.

 

El hecho de que este BMW rojo fuese considerado como el “hallazgo del año” en 2018 es una buena muestra de cómo este automóvil y su confusa historia causaron sensación en la escena alemana de vehículos clásicos.



Download
I-07016 BMW KR6.pdf
Adobe Acrobat Dokument 767.8 KB
Download
NL-07016 BMW KR6.pdf
Adobe Acrobat Dokument 755.3 KB
Download
S-07016 BMW KR6.pdf
Adobe Acrobat Dokument 844.8 KB

NOVICE MODEL MAKER OF THE YEAR 2017

POPULAR BRAND AWARD 2018

SEARCH

Contact

AutoCult GmbH

Richtweg 66

90530 Wendelstein

 

phone: +49/ 9129/ 296 4280

mail: info @ autocult.de