#03017 citroen 2CV Wood Tryane II (France, 1986)

Scale 1/43



other languages



Italiano

Equipaggiata con legno pregiato

Un’automobile completamente realizzata in legno? Sembra bizzarro e ai limiti dell’immaginabile, infrangendo molti dei preconcetti di un’automobile, ma nella storia delle quattroruote è successo anche questo. L’esperienza nella lavorazione del materiale ligneo se applicato all’automobile fa sorgere alcune domande, oltre a far storcere il naso a qualche appassionato: il legno è un materiale adatto alla costruzione delle auto? Non si romperebbe facilmente? Come può esser stabile? E com’è possibile realizzare una carrozzeria con questo materiale? Queste domande e ulteriori dubbi possono venir meno se si parla dell’industria navale, da decenni le imbarcazioni vengono realizzate con materiali derivati dal legno, e viene usato perfino navi d’alto pregio.

 

Con queste convinzioni e attenendosi al detto “se un’idea funziona nella realizzazione di navi, funzionerà anche sulle auto”. Un ragazzo, durante la metà dei suoi quarant’anni, Friend Wood (Nomen Omen Ndr), iniziò a realizzare la sua auto personale per quanto possibile, con materiale in legno, durante la seconda metà degli anni ’80. L’esperienza del britannico nella realizzazione di mobili in legno gli diede vantaggio nella realizzazione della sua strana idea. Wood realizzò completamente in legno l’autovettura, eccetto per (ovviamente) tutta la componentistica meccanica. Ci vollero 2,000 ore di lavoro per finire l’automobile. Il motore venne preso da una vecchia Citroen Diana, con una Potenza pari a 602cc capace di erogare 32 CV.

 

Alla vista della tre ruote completata, Wood si ritenne soddisfatto, dato che la vettura rappresentava la sua idea. La caratteristica principale della vettura era la finitura della carrozzeria; era stata realizzata con una resina in mogano e grano naturale. Quest’idea era gradevole alla vista e superava ogni sofisticato lavoro di pittura.

    

 

 

Nederlands

Rondrijden in hoogwaardig fineer

Het vereist een algeheel loslaten van vooringenomen ideeën, vanzelfsprekendheden en lang gekoesterde werkmethodes, als iemand voorstelt dat de carrosserie van een auto geheel uit hout zou moeten bestaan! Bij zo’n voorstel zouden bijna alle autoliefhebbers hun wenkbrauwen optrekken en zou de twijfel op hun gezicht te lezen zijn. Men zou al snel denken aan de gebruikelijke ervaringen met hout - breekt dit materiaal juist niet erg snel? Hoe kan met de nodige stabiliteit bereiken? Hoe kan men een complete carrosserie uit hout bouwen? Deze en waarschijnlijk nog andere vragen komen snel naar boven, maar dit vooroordeel wordt al gauw van tafel geveegd als met aantoont dat in de klassieke botenbouw, zelfs in de duurste klasse, sedert vele decennia bijzondere en hoogwaardige rompen uit hout worden vervaardigd.

 

In deze overtuiging en onder het motto ‘wat in de botenbouw lukt, kan bij auto’s niet fout gaan’ stelde de midden-veertiger Friend Wood zich in de tweede helft van de jaren ’80 tot doel een automobiel te bouwen die zo veel mogelijk uit hout zou moeten bestaan. Het kwam de Brit daarbij goed van pas dat hij als meubelmaker ervaring had met het materiaal. Friend Wood stond erop alles van deze natuurlijke grondstof te maken, met uitzondering van de motor met aandrijving, de assen en hun ophanging, de vering, de wielen en de ruiten. Hij realiseerde zijn droom geheel in handarbeid, waarvoor hij uiteindelijk 2.000 uur nodig had. Als aandrijving voor zijn creatie gebruikte hij de motor van een bedaagde Citroën Dyane 6 met 602 cc en 32 pk.

 

De bouwer zal bij het in ogenschouw nemen van zijn driewielige creatie, die hij de naam Tryane II meegaf, best tevreden zijn geweest, want hij had al zijn persoonlijke ideeën kunnen verwezenlijken. Gecompleteerd werd de materiaalkeuze met een extravagante finish in de vorm van een natuurlijk gevlamde mahonie-fineer. Het aangenaam ogende patroon en het verloop daarvan stellen elke laktechniek – hoe vakkundig ook aangebracht – in de schaduw.

 

Español

Provisto de un bonito revestimiento

Es bastante inusual y exige un total desprecio por los cánones y prácticas habituales en la construcción de automóviles el fabricar uno hecho completamente de madera. Es probable que los aficionados a los coches levantaran sus cejas extrañados y que en sus rostros se viera una cara de dudas a la luz de este plan. De la experiencia del trabajo con la madera surgen algunas preguntas existenciales; ¿La madera no es un material que se rompe fácilmente? ¿Cómo proporcionar suficiente estabilidad? ¿Y cómo es posible producir una carrocería hecha completamente de madera? Pero estos argumentos (y también otros más) pierden rápidamente fuerza si nos fijamos en la industria de la construcción clásica de barcos, donde desde hace muchas décadas se construyen cascos de barco de primera clase y de alta calidad, incluso en el sector de lujo.

 

Con esta convicción y según el lema "algo que resultó tener éxito en la construcción de barcos también resultará ser bueno en la fabricación de automóviles", un hombre de unos cuarenta años, Friend Wood, comenzó a construir su propio vehículo de madera (en la medida de lo posible) en la segunda mitad de la década de 1980. Resultó ser muy útil que el británico fuera un fabricante de muebles y por lo tanto muy experimentado en el trabajo con madera. Friend Wood construyó el coche completo de madera, a excepción del motor, la transmisión, los ejes y suspensiones, los neumáticos, llantas y los discos de freno. En total necesitó unas 2.000 horas de trabajo para terminar su coche. El motor provenía de un viejo Citroen Dyane 6, tenía un desplazamiento de 602 cc y una potencia de 32 CV.

 

A la vista del resultado final, el hacedor de este vehículo de tres ruedas debió quedar contento, ya que cumplió con todos sus objetivos. Lo más destacado del coche fueron los acabados de la carrocería. Estaba equipado con un llamativo revestimiento de caoba con grano natural, que resultó bastante agradable a la vista y superó cualquier trabajo sofisticado de pintura.

 

 

 

 



Download
I-03017 Citroen 2CV Wood Tryane II.pdf
Adobe Acrobat Dokument 840.5 KB
Download
NL-03017 Citroen 2CV Wood Tryane II.pdf
Adobe Acrobat Dokument 814.7 KB
Download
S-03017 Citroen 2CV Wood Tryane II.pdf
Adobe Acrobat Dokument 822.4 KB

NOVICE MODEL MAKER OF THE YEAR 2017

POPULAR BRAND AWARD 2018

Contact

AutoCult GmbH

Äußere Further Straße 3 

90530 Wendelstein

 

phone: +49/ 9129/ 296 4280

fax: +49/ 9129/ 296 4281

mail: info @ autocult.de