#05036 Bosley MK1 GT Coupe (USA, 1955)

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Deutsch

Der Gärtner war´s!

Mit dem Muscle Car, das sich als `Bosley MK I` in der Fahrzeugliteratur wiederfindet, erfüllte sich ein junger Mann seinen automobilen Traum. Richard Bosley aus dem Städtchen Mentor im US-Bundesstaat Ohio machte sich 1952 voller Eifer an die Umsetzung seines Traums. Er war erst 21 Jahre alt, als er den Entschluss für den Aufbau seines eigenen Sportwagens fasste. Der junge Mann wollte schlichtweg nichts anderes, als ein Auto, das besser als alle käuflichen war! Er verfügte jedoch über keinerlei geeignete Ausbildung, denn von Beruf war er Gärtner!

 

Ein Rohrrahmen diente als Basis, Teile eines Ford an der Front sowie eines Mercury am Heck fanden eine passende Verwendung, genauso wie diverse Teile aus Fahrzeugen der 1930er und 1940er Jahre. Für die Bremsen griff Bosley auf vier Trommelbremsen aus einem Lincoln zurück. Als Antrieb wählte er einen `Hemi` V8 aus der Fertigung von Chrysler, an das eine 5-Gang-Einheit aus der Fertigung der `New Process company` angedockt wurde. Über das Fahrwerk stülpte der Gärtner eine einzigartig geschwungene Karosse und laminierte sie aus Fiberglas. Der Wagen mit seiner aggressiv dreinblickenden Frontpartie beschleunigte auf stramme 160 mph - gute 200 km/h - Höchstgeschwindigkeit.

Richard Bosley war vermutlich sehr zufrieden mit seinem Auto, denn er spulte bis in die Mitte der 1960er Jahre annähernd 100.000 Meilen auf das Tachometer, bevor er ihn veräußerte.

 

Heutzutage ist sein Mk1 noch erhalten, wird auf einigen Präsentationen dem Publikum gezeigt und hat seinen Stammplatz im `Petersen Automotive Museum` in Los Angeles - Kalifornien. 

English

The Gardener did it!

With the muscle car, which is designated as ‘Bosley Mk1’ in the vehicle literature, a young man fulfilled his automotive dream. Richard Bosley, from the town of Mentor in the US state of Ohio, was eager to realize his dream in 1952. The young man ‘simply’ wanted to have a car that was better than all over cars! However, he did not have any suitable know-how in automotive engineering – by profession he was a gardener!

 

A tubular frame built the base, parts of a Ford at the front and a Mercury at the rear found a suitable use, as well as various parts from vehicles of the 1930s and 1940s. For the breaks, Bosley went for four drum brakes of a Lincoln. As a drive, he chose a ‘Hemi’ V8 from Chrysler’s production, to which a 5-speed unit from the production of the ‘New Process company’ was fitted. The gardener designed a uniquely curved car body made of fiberglass. The car with its aggressive-looking three-eyed front section accelerated to a top speed of solid 160 mph (200 km/h).

Most probably Richard Bosely was very happy with his car, as he drove nearly 100,000 miles on the mileage counter until he sold the car in the mid-1960s.

 

Today, his Mk1 is still preserved and is exhibited to the public at some events and has its permanent place at the ‘Petersen Automotive Museum’ in Los Angeles – California.

Français

C’est le jardinier qui l'a faite !

Avec la « muscle car », désignée « Bosley Mk1 » dans la littérature automobile, un jeune homme réalise son rêve. Richard Bosley, habitait Mentor en 1952, commune de l’Ohio (USA) et était impatient de réaliser son grand rêve : avoir « simplement » une voiture meilleure que toutes les voitures ! Il n’y avait qu’un léger problème : il n’avait aucune connaissance ni savoir-faire approprié en ingénierie automobile. Et pour cause, il était jardinier !

 

Qu’à cela ne tienne ! Quand on veut on peut se dit-il… Il glane des pièces ici et là : des parties d'une Ford pour l'avant et d’une Mercury pour l'arrière trouvent leur place sur un cadre tubulaire pour la base, ainsi que diverses pièces de véhicules des années 1930 et 1940. Bosley récupère également quatre freins à tambour sur une Lincoln. Et choisit un moteur « Hemi V8 » de la production de Chrysler, sur lequel il monte une boite 5 vitesses de la « société New Process ». Enfin, le jardinier aux mains vertes (pleine de cambouis maintenant) conçoit une carrosserie tout en courbe en fibre de verre. La voiture avec sa partie avant agressive à trois yeux pouvait atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h.

Richard Bosley devait vraiment être heureux et fier dans sa voiture, car il parcourut près de 170 000 km au compteur jusqu'à ce qu'il la vende au milieu des années 1960.

 

Aujourd'hui, son Mk1 est toujours préservé et est présenté au public lors de certains événements. Il a une place permanente au « Petersen Automotive Museum » à Los Angeles - Californie.

Italiano

L’Ha realizzata un Giardinere!

Nella storia dell’automobile, con la muscle car conosciuta come Bosley MK1, un giovane appassionato ha realizzato il suo sogno a quattro ruote. Richard Bosley, nato a Mentor, in Ohio, desiderava ardentemente realizzare una granturismo in proprio: il ragazzo voleva “semplicemente” un’auto migliore di tutte le auto in produzione al tempo! Tuttavia non aveva un know-how adeguato all’ingegneria automobilistica: di professione Bosley era un giardiniere!

 

Come base fu scelto un telaio tubolare, la parte anteriore deriva da componentistica d’origine Ford, mentre la parte posteriore era d’origine Mercury, inoltre molte delle parti Meccaniche erano prese da vetture degli anni ’30 e ’40 d’origine americana. Per i freni, Bosley optò per quattro freni a tamburo di una Lincoln. Come propulsore fu scelto il V8 Hemi d’origine Chrysler, unito ad una trasmissione manuale a cinque rapporti realizzata dalla New Process Company. La carrozzeria della vettura era realizzata in vetroresina, molto curvilinea e ispirata alle granturismo europee. L’auto con il frontale a tre “occhi” dall’aspetto aggressivo, toccava la velocità massima di oltre 160 Miglia Orarie (pari a 200 km/h).

Richard Bosley rimase molto soddisfatto della sua creatura, poiché il suo contachilometri segnò oltre 100.000 miglia percorse fino a quando non fu venduta negli anni ’60.

 

Oggi la Bosley MK1 è conservata ed esposta al pubblico in alcuni eventi; la si può osservare in tutto il suo splendore presso il Petersen Museum Automotive di Los Angeles, in California.

 



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