#09014 Citroen Acadiane "Gauloises Truckente" (France , 1981)

Scale 1/43



other languages



日本人

翼のあるヘルメットとアヒル

1981年当時の雑誌を見てみると、たばこ業界は非常に創造的で広告集約度の高いものであったと確信することができる。さまざまな広告や宣伝で、たばこ業者はお互いをライバルとして戦った。しかし、フランスのたばこブランド「ゴロワーズ」ほど注目を集めることはできなかった。パリの旅行ガイドを発行するという小さな宣伝活動に加えて、抽選の商品として多くのユニークな車両が提供されたため、翼のあるヘルメットの水色のロゴは、フランスの国の国境をはるかに超えて知られるようになった。シトロエンとゴロワーズの協力により、デザインの違う5台の車が抽選に懸けられた。これは、最終的には数年前の1974年に始まった両社協力の集大成だった。今年、広告代理店「Heye&Partner」は、ドイツゴロワーズの販売パートナーであるBAT(British-American Tobacco)から広範囲のキャンペーンを委託された。当時、Heye&Partnerの株主は5台のシトロエンを所有しており、それらを新しい装いに合わせ、景品用の空想的なバージョンをデザインするというアイデアが生まれた。

 

BATでは、上層部がこのアイデアを気に入り、1981年に5台の「ダック」から始めた。その後、「トラックダック」などの他の車両が続いた。 BATはそのプロジェクトでシトロエン工場を勝ち取ることができ、賞品の車は「ダック」と宣伝された、それらの大部分は「ディーアーヌ」タイプだった。セミトレーラーバージョンと呼ばれる「トラックダック」は、すべての車両の中で最も複雑な改造を具体化したものだった。完全な組み立と改造はシトロエンの工場で行われたと考えられる。セミトレーラーは、標準的なボックス型バンの部品で構成され、ルーフラックが取り付けられており、サポートフットにより個別に駐車することができた。

 

最初の5羽のアヒルの抽選の締め切り日は1981年5月25日だったので、もしユニークな「ゴロワーズ-アヒル」を欲しいという人は、誰かがその車を手放さなければ手に入れることは出来ません。

Nederlands

De eend met de gevleugelde helm

Iedereen die tijdschriften van 1981 doorbladert komt al snel tot de conclusie dat de tabaksindustrie in die dagen op een uiterst creatieve manier de publiciteit zocht. Middels talloze acties en advertenties probeerden de sigarettenfabrikanten elkaar de loef af steken. In Duitsland wist niemand zoveel aandacht te trekken als het Franse sigarettenmerk ‘Gauloises’. Naast een bescheiden reclameactiviteit als het uitbrengen van een reisgids voor Parijs werd het lichtblauwe logo met de gevleugelde helm tot ver over de grenzen bekend dankzij een prijsvraag waarbij een aantal bijzondere echte auto’s te winnen waren. Vijf, in samenwerking met Citroën gebouwde unieke voertuigen, werden zo door de sigarettenfabrikant verloot. Dit was de bekroning van een samenwerking die al jaren eerder, om precies te zijn in 1974, begon. In dat jaar kreeg het reclamebureau ‘Heye & Partner’ van BAT (een afkorting van ‘British American Tobacco’), de Duitse importeur van de ‘Gauloises’, de opdracht een grote campagne te ontwikkelen. Een aandeelhouder van ‘Heye & Partner’ was in die dagen de gelukkige bezitter van vijf Citroëns en hij kreeg het idee deze, voorzien van een nieuw en fantasierijk koetswerk, in een prijsvraag te verloten.

 

Dat plan beviel de dames en heren bij BAT wel met als voorlopig resultaat de vijf ‘eenden’ uit 1981. Daarop volgden er nog meer, waaronder de ‘Truckeend’. BAT kon Citroën voor zijn plannetje winnen en ondanks het feit dat de modellen, gewend als men was aan de populaire naam, als ‘eend’ werden aangeprezen, was het merendeel in feite van het type ‘Dyane’. De ‘Truckeend’ (in het Duits ‘Truckente’), zoals de uitvoering met oplegger genoemd werd was van alle modellen het meest onder handen genomen. Men mag aannemen dat de gehele op- en ombouw bij Citroën heeft plaatsgevonden. De eenassige woon-oplegger die werd gefabriceerd uit delen van de bestel-eend kreeg een imperiaal voor de bagage en kon net als een grote oplegger op steunpoten worden weggezet.

 

Wie vandaag de dag nog belangstelling heeft voor een unieke ‘Gauloises’-Citroën zal daarvoor flink in de buidel moeten tasten want de laatste inzenddatum voor de verloting van de eerste vijf eenden was 25 mei 1981.

Polski

„Kaczka” ze skrzydlatym hełmem

Każdy, kto dziś przegląda czasopisma z wczesnych lat 80. ubiegłego wieku, najprawdopodobniej dostrzeże, że promowanie produktów przemysłu tytoniowego było wówczas częste i miało niezwykle kreatywny charakter. Producenci papierosów prześcigali się w pomysłach i akcjach reklamowych. Mało komu jednak udało się zogniskować tak dużą uwagę jak francuska marka papierosów Gauloises. Logo skrzydlatego hełmu na jasnoniebieskim tle nie dość, że widniało na okładce ówcześnie wydanego przewodnika po Paryżu, to było również dobrze rozpoznawalne poza granicami Francji. Działo się tak m.in. z powodu unikatowych pojazdów stanowiących główne nagrody w loteriach sponsorowanych przez słynną markę papierosów. Rozlosowano pięć indywidualnie zaprojektowanych samochodów, które stanowiły owoc kooperacji Citroëna i Gauloises. Był to moment kulminacyjny wspólnych działań firmy motoryzacyjnej i przedsiębiorstwa tytoniowego, które rozpoczęły się w 1974 roku. Wtedy to koncern BAT (British American Tobacco), sprzedający papierosy marki Gauloises w Niemczech, zlecił agencji reklamowej Heye & Partner kompleksową kampanię reklamową. Jeden z założycieli agencji był wielbicielem Citroëna i miał pięć samochodów Citroën Traction Avant, w różnych wersjach silnikowych. W 1981 roku jego agencja włączyła więc te pięć aut do kampanii, pomalowała je na niebiesko i przyozdobiła napisem „Gauloises”. Później pojawiły się również inne pojazdy, m.in. Truck Duck.

 

Szefostwu koncernu tytoniowego pomysł z samochodami spodobał się do tego stopnia, że BAT był w stanie nakłonić kierownictwo Citroëna do pracy nad swoimi projektami i chociaż samochody biorące udział w loteriach reklamowano jako „Kaczki”, większość z nich należała była modelami Dyane.

 

Truck Duck, czyli Citroën Dayne z naczepą, uosabiał najbardziej wymyślą wersję wszystkich wozów reklamujących markę papierosów Gauloises. Prawdopodobnie konstrukcję wykonano i przebudowano w halach fabrycznych Citroëna. Do budowy naczepy użyto podzespołów seryjnych samochodów dostawczych. Wyposażono ją w bagażnik dachowy i stopę podporową, dzięki której można było odłączyć naczepę od ciągnika i zaparkować.

Español

El pato del el casco con alas

Cualquiera que eche un vistazo a las revistas de 1981 se dará cuenta de que en aquel tiempo la industria del tabaco era extremadamente creativa y su publicidad estaba a la orden del día. Tanto en sus anuncios como en sus promociones, los distribuidores de cigarrillos intentaban superarse los unos a los otros constantemente. Pero ninguno consiguió atraer tanto la atención como el francés “Gauloises”. Junto al pequeño esfuerzo de incluir su publicidad en una guía de viaje parisina, el logo azul con el casco alado se hizo conocido fuera de Francia gracias a los vehículos únicos que la marca sorteaba. En total fueron cinco los vehículos rifados tras una cooperación de la tabacalera con Citröen. Esto es la punta del iceberg de una colaboración que había comenzado unos años atrás, en 1974. En ese año, la agencia de publicidad “Heye & Partner” recibió el encargo por parte del socio alemán de Gauloises, BAT (British American Tobacco) de iniciar una campaña comercial. Casualmente, un accionista de la empresa de publicidad tenía en propiedad cinco Citröen, y ahí surgió la idea darles una nueva apariencia y llevar a cabo sobre ellos diseños de fantasía para que luego fueran sorteados.

 

En BAT, la directiva estuvo de acuerdo, y la campaña comenzó con cinco “patos” en 1981. Más tarde, a estos les seguirían otros vehículos como el “Truck Duck”. BAT consiguió que sus diseños se hicieran en la propia planta de Citröen, basándose la mayoría de ellos en el mítico “Dyane”, aunque se vendieran bajo el sobrenombre de “Patos”. El "Truck-Duck", como se denominaba la versión con semirremolque, suponía la transformación más compleja de entre todos los vehículos que se modificaron. Es probable que la construcción y las modificaciones que los diseños precisaban tuvieran lugar en las naves de la fábrica de Citroën. El semirremolque estaba fabricado con piezas de las furgonetas estándar, disponía de baca y la cabina y el remolque podían separarse, pudiendo este aparcarse libremente gracias a que disponía de un pie de apoyo.

 

Todos aquellos que flirteen con la idea de hacerse con uno de los singulares "Patos Gauloises" hoy en día, tendrán que esperar que alguien venda su vehículo, ya que la fecha de cierre del sorteo de los cinco patos iniciales fue el 25 de mayo de 1981.

 

 

 

 



Download
JAP-09014 Citroen Acadiane.pdf
Adobe Acrobat Dokument 819.1 KB
Download
NL-09014 Citroen Acadiane.pdf
Adobe Acrobat Dokument 968.0 KB
Download
PL-09014 Citroen Acadiane.pdf
Adobe Acrobat Dokument 1.0 MB
Download
ESP-09014 Citroen Acadiane.pdf
Adobe Acrobat Dokument 1'002.1 KB

NOVICE MODEL MAKER OF THE YEAR 2017

POPULAR BRAND AWARD 2018

SEARCH

Contact

AutoCult GmbH

Äußere Further Straße 3 

90530 Wendelstein

 

phone: +49/ 9129/ 296 4280

fax: +49/ 9129/ 296 4281

mail: info @ autocult.de