other languages

Italiano

Per molte persone e per gli appassionati di aviazione il nome di Glenn H.Curtiss è collegato ai primi anni dell’aviazione. In pochi conoscono le sue innovazioni e idee che diedero ispirazione anche allo sviluppo di automobili.

Negli anni ’20 attirò l’attenzione con la realizzazione di una comoda roulotte. Dato che la maggior parte della clientela erano facoltosi cittadini Americani, il design interno della roulette era di gran lusso. Al fine di migliorare il comfort di guida, Curtiss modificò gradualmente diversi aspetti del suo rimorchio da campeggio, iniziando nel 1927. Questo speciale mezzo divenne noto con il nome di “Aerocar”: questa iconica combinazione camion/rimorchio consisteva nella roulette “Aerocar” e un camion REO aerodinamico appositamente costruito su richiesta dal Dottor Hubert Eaton nel 1937, il Dottor Eaton era un rinomato business man che costruì la sua fortuna sulla realizzazione nel 1917 del Forest Lawn Memorial Park di Los Angeles, un famoso cimitero dove in seguito fu allestito un parco dove molte stelle di Hollywood trovarono il loro ultimo luogo di riposo.

L’interno del camion semirimorchio era arredato lussuosamente. La cucina e il bagno integrati non lasciavano nulla da desiderare, a bordo era perfino inclusa l’aria condizionata. Con un interfono interno, Eaton era in grado di parlare con l’autista che guidava il camion REO durante il viaggio. Dietro la cabina di guida l’autista aveva una stanza di riposo. 

Questo particolare mezzo camion/rimorchio fu in uso al Memorial-Park fino al 1991.

Nederlands

Achter de naam Glenn H. Curtiss gaat voor luchtvaarthistorici een belangrijke persoonlijkheid uit de beginjaren van de gemotoriseerde vlucht schuil. Het is menigeen echter niet bekend dat hij met zijn vernieuwingen ook de techniek van landvoertuigen sterk beïnvloed heeft.

Met de bouw van comfortabele caravans maakte hij dat vanaf de jaren ’20 eens te meer duidelijk. Omdat zijn opdrachtgevers in het algemeen welgestelde Amerikaanse burgers waren was de inrichting daarvan vaak zeer weelderig. Vanaf 1927 modificeerde Curtiss zijn trailers zodanig dat er nog meer nadruk op luxe werd gelegd en bovendien besteedde hij extra aandacht aan de techniek zodat met name het rijcomfort groter werd. En zo kwam het dat zijn trailers al snel “Aerocar” genoemd werden. In 1937 ontstond deze nu als 1:43 model voorgestelde trailer met daarbij een geheel aan het ontwerp van de Curtiss-caravan aangepaste trekker. Deze speciale REO-trekker met bijpassende caravan werd gebouwd op verzoek van Dr. Hubert Eaton. De indertijd 50-jarige Eaton was dankzij de ontwikkeling van zijn ‘Forest Lawn Memorial Park’ begraafplaatsen zeer vermogend geworden. Zijn meest bekende creatie is wel het tot park omgetoverde Hollywood Hills, waar vele bekenden uit de showbusiness hun laatste rustplaats hebben gevonden.

Het interieur van zijn camper-oplegger liet hij in grote luxe inrichten, waarbij zelfs het toilet en de keuken niets te wensen overlieten. Ook air-conditioning behoorde tot de uitrusting. Dankzij een intercom kon de achterin zittende Eaton zich met zijn chauffeur in de REO-truck in verbinding stellen. Voor die chauffeur was achter de cabine van de truck een aparte slaapruimte ingebouwd.

Tot 1991 was de combinatie nog in het Memorial Park in gebruik.